matvievsky: (Default)
 Некоторые рестораны в Сочи (особенно мелкие и не сетевые) оплачивают труд официантов из "процентов за обслуживание", которые зависят от суммы заказа и включены в счет. Обычно это  10 % -15% от суммы заказанного. Еще может сильно отличаться процент по "ночному" меню. Кое где, если вы сидите и делаете заказ после нуля часов, то он может вырасти и до 25 %.  

Об этом обычно есть приписка в самом конце меню, и на неё надо обращать внимание.

1. Если она есть, то сумму "чаевых" за обслуживание вам впишут в счет, и чем больше вы закажите, тем больше будет эта сумма.

2. Разумеется, никаких дополнительных "чаевых" при таком подходе, официанту можно не давать с чистой совестью. Они и так вписаны в счет, и более того, они могут быть весьма приличными. Ну если хотите дать  еще, то хозяин-барин, конечно.

3. Само собой, такие рестораны лучше обходить стороной. Обслуживание там дифференцируется в зависимости от суммы заказа. Закажете на 10 тысяч - официант будет крутиться только вокруг вас поскольку получит 1000-1500 рублей "чаевых". Ну а ваш счет будет уже не на 10 тыс, а больше на эти самые 1-1,5 тыс. То есть - 11 - 11,5 тыс. Наоборот, если закажите кофе и мороженное на 400 рублей - ради четырех монет по 10 рублей вокруг вас никто "плясать" не будет, а заказ возможно придется ждать очень долго.

Лучше же всего ходить в сетевые рестораны. Например, мы ходим в "РИС". Или хотя бы в те, где нет такого фиксированного "процента" на "чай".
matvievsky: (Default)
 Рыночная экономика в Сочи уникальна. В том плане, что она противоречит всем законам рыночной экономики=)

Самый главный принцип  любого сочинского плодоовощного рынка - это максимально наебать покупателя из числа отдыхающих. Чтобы этого не случилось, делюсь тремя лайфхаками.

1. "Будь как местный". Покупатели из местных - гораздо больше уважаемы на рынке. Ведь это потенциальные постоянные покупатели. Система распознавания "свой-чужой" тут отлажена "от и до". Если при походе на рынок вы одели джинсы-туфли-рубашку, то вполне можете сойти за "местного". Если пришли в майке, шлепках и шортах - а еще лучше с видимыми следами пляжного загара, то нет.

2. Обычно везде считается, что если покупаешь на рынке фрукты у одного и того-же продавца, то ему нет смысла наебывать постоянного покупателя. Это так, но только не в Сочи. Если в Вас опознали "отдыхающего", то рано или поздно - насуют вам в пакет гнилых овощей и фруктов, а если совсем "повезет", то еще и обвесят и обсчитают. Произойдет это, когда вы расслабитесь и доверите продавцу положить вам в пакет то, что он сам посчитает нужным. Поэтому старайтесь не покупать на рынке у одного и того же продавца, и тем более не доверяйте ему укладывать овощи и фрукты в пакет самостоятельно. Хотя бы смотрите, что он туда вам пихает!

3. Самый лучшая торговля  в Сочи на рынке - вечером. Именно тогда начинает действовать "гибкая система скидок". Обычно тогда же на рынке и закупаются "местные". Днем и утром там делать нечего.
matvievsky: (Default)
Пошли пообедать  и попутно заглянули в порт глянуть на расписание.

И порадовались.

Во-первых, главное, что нам значительно облегчило воплощение наших идей - появился ежедневный  рейс "Кометы" от Сочи до Новороссийска. Наконец-то. Быстрее, чем морем, иными видами транспорта от Сочи до Новороссийска и Анапы - не добраться. 

Вопрос поездки в Анапу значительно упростился, осталось только решить вопрос с ночевкой. 

Во-вторых, печальное. Круизные суда, которых раньше заходило огромное количество, в этом году "исчезли". Ходит только "Князь Владимир" раз в неделю по странному маршруту: Сочи-Севастополь-Новороссийск. Не скажу за Севастополь, но Новороссийск - это сплошная промзона. Что там показывать туристам?

В третьих, "пропал" из расписания  грузопассажирский паром до Батуми (импозантное было судно, последний грузопассажирский теплоход, совершавший регулярные рейсы по Черному морю), который был особо "любим" армянскими и грузинскими автомобилистами, хотя и стоило это удовольствие по перевозки авто морем недешево. Его заменили на скоростной катамаран, который идет до Батуми 5 часов. 

В четвертых, те же скоростные катамараны по прежнему ходят в Трабзон. Видимо, еще не перевелись "челноки", поскольку в годы моего детства - в Трабзон "за товаром" ходили почти все наличные пассажирские суда. Чуть ли на буксирах туда плыли чтобы закупиться шмотьем.

Раньше самым популярным круизным маршрутом для судов под иностранными флагами был Стамбул-Батуми-Сочи-Одесса. В 2015-16 годах эти круизы еще были, а в 2013 году в порт заходили даже по два круизных судна в неделю.

В этом году порт посетила только небольшая круизная яхта под багамским флагом, которая прошла по маршруту Батуми-Сочи-Одесса. 

Прогулочная "Радуга" тоже еще ползает по акватории. На регулярные рейсы её не ставили еще в период моего детства, а часовые прогулки с пассажирами она  вполне выдерживает. Для катера такого класса - более чем полвека эксплуатации - весьма солидно.

Куда делось огромное количество катеров, совершавших в 80-х - 90-х годах массу регулярных рейсов по побережью, сейчас уже вряд ли кто скажет... В Сочи моего детства - морской транспорт был одним из видов городского транспорта. Потому, что катером добраться от Сочи до Лазаревской было быстрее чем по серпантинам на автобусе. А на "Комете" в Туапсе - даже быстрее, чем на скором поезде. Ну хорошо, хоть рейс до Новороссийска вернули. Хотя еще лучше бы в него еще включили Анапу...


matvievsky: (Default)
1. Почему Сочи? 

Честно говоря, я прекрасно знал куда я еду и в курсе всех особенностей отдыха здесь.

Но это еще и практически моя "малая Родина". Странно, если кого-то не тянет на "малую Родину".

Приехали мы сюда на достаточно большое время. В планах - кроме самого Сочи - проехать по всему побережью (исключая разве что Крым и Абхазию), посетить Краснодар, а также мой родной город. 

Не знаю почему, но в Крым меня никогда не тянуло. Дело тут не в политике, не тянуло одинаково - ни до 2014 года, ни после. Может потому, что я родился здесь за "хребтом" и меня всегда тянуло именно на краснодарское побережье, где я подсознательно ощущаю себя в "своем детстве". В Абхазии же я был и не раз. Туда хорошо съездить на пару дней экскурсантом, чтобы сожрать хачапури и шашлык под чачу местную виноградную самогонку в кафе на пляже Пицунды, но не на полноценный отдых. А сейчас даже на экскурсию туда не тянет. Даже в Новоафонское метро .

При этом я понимаю, что в Турции (и почти повсеместно заграницей) отдых на качественно другом уровне, чем в Сочи. Но чтобы там провести целый месяц - я таких денег еще пока не заработал. А две недели - маловато будет=) Кроме того, ехать за границу, чтобы поваляться на пляже - считаю глупостью. А если ехать туда и не ограничиваться пляжным отдыхом и хрючевом в отеле, как фрик-Фиксин, нужны приличные деньги.  

2. Почему не отель и не пансионат? 

Отдых в отеле хорош, если приезжаешь на неделю-две. Если на месяц, то надоедает. Хочется больше "пространства". А иногда и простой домашней хрючева еды. Ибо еда приготовленная "профессиональными" поварами имеет свойство надоедать. По цене - квартиру снимать выгоднее, чем жить в отеле, особенно на срок больше 2-х недель. Тем более, что в большинстве отелей - питаться все равно приходится в ресторане. "Все включено" - в Сочи тоже есть, но у меня нет пока таких денег, чтобы легко потратить на отдых со "все включено" на двоих в Сочи - четверть миллиона рэ (если не больше). 

Кроме того, нет "привязки" к конкретному отелю и месту. Не понравится или надоест - можно снять жилье в другом месте.

3. Почему на месяц?

За последние несколько лет я сильно устал. В прошлом, позапрошлом и поза-позапрошлом году у меня вообще не было нормального отдыха. Так как я наконец вдохнул свободу полной грудью, то имею право=) Тем более, что я почти "вольный художник". Не совсем, конечно, но в сравнении с тем что было, разница огромная.

4.  Как впечатления от такого отдыха?

Вполне нормально, за исключением нескольких вполне ожидаемых минусов. Можно отдохнуть ужасно и в помпезном отеле, и наоборот прекрасно в съемной халупе с видом на море=) Тут уж все зависит от того, как сам организуешь себе отдых. 

5. Погодное.

Погода нормальная, но для пика сезона могла бы быть и лучше.

Да и еще. Только не надо называть мой выбор места, способа и времени отдыха - "нищебродским". По моему мнению - гораздо большие нищеброды те, кто едут в Турцию исключительно ради халявного пивасика и поебушек, и круг их интересов не выходит за пределы рынка, пляжа и баров. 

Вот и все. Теперь можете обзывацца=)


matvievsky: (Default)
 В Сочи неплохо показывает турецкое ТВ. Два канала - вовсе идут в весьма хорошем качестве.

Несмотря на то, что программы идут на турецком языке, смотреть их достаточно интересно. Чувствуется очень большая разница с отечественным ТВ - нет истеричных программ вроде "ток-шоу" в прайм-тайм, а новостные выпуски - достаточно сдержанные. Даже репортажи с турецко-сирийской границы. Рекламы меньше чем у нас, и она гораздо менее навязчивая. 

Речь об ATV и Kanal D. Остальные "крупная рябь". 

Абхазские телеканалы тут тоже "принимаются", но у них качество сигнала хуже турецкого. Вещание там на русском, а сами передачи и выпуски новостей - напоминают скорее белорусское ТВ, чем российское. 

Очень слабый прием телеканала из Грузии. Что-то вроде нашего "Первого". Но там как понял, не только одни новости и ток-шоу, а еще фильмы показывают. У нас же кино на "Первом" - редкость.  

Из российского я последнее время смотрю только ТНТ, но он тут идет в плохом качестве. 

В кафе на пляже вовсе показывают французский музыкальный канал. Не самый худший вариант=) 
matvievsky: (Default)
 С погодой тут пока также, как и в Подмосковье. Лето, конечно, но хочется большего... А вчера говорят, что был смерч. 

Прилетели из одних дождей в другие... Как то так.
matvievsky: (Default)
 Отдыхая в Сочи, надо всегда иметь в виду, что психология местного населения построена на том, чтобы "выжать" с отдыхающих по максимуму денег. И случаи всевозможного "наебалова" туристов тут весьма распространенное явление.

Например, вы заселяясь в номер пансионата или в частную квартиру и не обратили внимание на то, что раковина в ванной - слегка треснула, думая, что владельцы в курсе этого досадного факта. Да, они в самом деле в курсе.

Но когда придет время вам выезжать, администрация пансионата (или владелец квартиры) удивленно пожмут плечами и заявят, что "до вашего заезда все было нормально" - в финале попробуют развести вас на ремонт вышедшего из строя предмета.

Поэтому, куда бы вы не заселялись в Сочи (и не только в Сочи, а в любом месте на побережье Краснодарского края), всегда убедитесь в исправности всех без исключения предметов и оборудования квартиры или номера. И если что-то не исправно, или сломано - сразу заявляйте об этом администрации или владельцам. В случае с пансионатом или отелем - лучше по этому поводу попросить сделать отметку в журнале технического состояния номера (поверьте он должен быть); а в случае со снимаемой в частном порядке квартирой - лучше это сделать при посторонних и не заинтересованных свидетелях.

Совет из комментариев: Очень неплохо бы еще и сфотографировать поврежденный предмет, причем сделать это надо в момент заселения, в присутствии хозяев.

В случае же с номером отеля или пансионата, еще нужно сверить наличие всех предметов в соответствии с описью. Особенно, если у вас нет желания оплачивать текущий ремонт помещения или возмещать стоимость отдельных предметов, которые в нем "находятся".

Отдельный лайфхак для тех, кто снимает жилье у частных лиц. Многие сочинцы пытаются подвесить на отдыхающих "живую нагрузку" в виде домашних питомцев, которых "некуда девать". Пару лет назад, мне так "навесили" пару попугаев, которые жили в квартире, и я дурак, согласился. В итоге, пришлось самому чистить им клетку и покупать корм. 
Кроме того, это дало повод хозяевам приходить в любое удобное для них время (и неудобное для меня), проверять "как там птички". 

Поэтому, если снимаете жилье, и наличие в нем домашних питомцев стало для вас "новостью", сразу ставьте условия - или никаких животных (сошлитесь, например, что у вас на них аллергия), или ищите другой вариант жилья. 


Продолжение следует...
matvievsky: (Default)
 В отличии от принятой повсеместно практики - оплаты проезда в маршрутных такси при посадке, в Сочи - принято платить на "выходе", поскольку расстояния большие и стоимость поездки будет зависеть от этого фактора.

Но если вы по привычке оплатите проезд при входе, то деньги водитель все равно возьмет. А к моменту, когда вы приедете куда вам надо - об этом благополучно "забудет", и потребует заплатить за проезд по новой, тем более, что пассажиры в маршрутке за это время уже сменятся 2-3 раза и никто не подтвердит, что вы уже платили за проезд.

Поэтому - платите в сочинских маршрутках только на выходе, по окончанию поездки!

Если же водитель заявит, что "оплата на входе" - то сделайте заявление, что это маршрутное такси, а в такси принято платить на выходе, по окончанию поездки. Так оно будет надежнее.
matvievsky: (Default)
 Начинаю публиковать подборку лайфхаков для тех, кто все таки рискнет приехать отдыхать в Сочи.

Первый лайфхак будет посвящен верному способу борьбы с навязчивыми таксистами.

Про них известно все, или почти все, как и про их "изысканные" манеры, например, хватать отдыхающих в аэропорту за конечности и вещи, с целью куда-нибудь отвезти. За приличную плату, конечно.

Можно от них отбиваться "трамвайными" приемами (легонечко так ребром ладошки по запястью), а можно орать благим матом, с требованием оставить вас в покое. Но оба способа в настоящее время сочинскими таксистами изучены, к ним у них выработался устойчивый иммунитет и на них они не действуют.

Но есть верный способ. 

Дело в том, что зарабатывают сочинские таксисты на коротких поездках, в пределах самого города, и очень не любят выезжать дальше Лазаревского района, а уж тем более дальше Туапсе. Тут и весь день - псу под хвост, и обратный рейс придется делать пустым, а если в пробку угодишь, то и через 12 часов только приедешь обратно.

Поэтому, перед прилетом в аэропорт Адлера старательно заучиваем название любого населенного пункта (лучше маленького и в стороне от основной трассы) между Туапсе и Геленджиком. Например, "Бетта". До неё как раз 250 километров в один конец=) 

И ненавязчиво так говорите, приставучим таксистам, что вам "надо в Бетту". После чего, вся наглая толпа обладателей белых машинок куда-то исчезает и вы, вместе с багажом, её больше не интересуете.

А добраться до любой точки в пределах Сочи гораздо проще и дешевле - обычным автобусом или электропоездом. Проигрыш по времени бывает копеечным, за то, учитывая, как ездят местные "джигиты"-таксисты, оно намного надежнее.

Апдейт. Если таксист все же изъявит желание "отвезти вас в Бетту", заявляйте, что ехать туда больше чем за 2 тысячи рублей, вы не согласны. Тогда точно отстанет. 
matvievsky: (Default)
Сколько летаю "Уральскими авиалиниями" (нравятся мне они, в плане соотношения "цена-расписание"), не помню, чтобы они когда нибудь вылетели из DME в AER вовремя, то есть строго в соответствии с расписанием.

Можно храбро плюсовать к времени прилета от часа до двух. 

А в остальном - они полностью меня устраивают. Даже отсутствием кормежки на коротких рейсах последние года три. 


matvievsky: (Default)
Ответ, думаю понятен. Дорого, не комфортно, не интересно, убого. Но есть кое-что еще, отталкивающее от такого выбора места отдыха. Вот личный пример случившегося буквально "только что".

Месяц назад договорился об аренде квартиры (на длительный срок - чуть менее месяца) на побережье Черного моря. Купили билеты и в понедельник уже должны были быть там. Вчера вечером (если "вечером" можно назвать время около часа ночи) раздается телефонный звонок от владельцев квартиры, где они вежливо интересуются, не смогу ли я сдвинуть свой заезд к ним на неделю?

Если подумаете, что у них случился какой-то форс-мажор (пожар, болезнь, наводнение), то ошибетесь. Все оказалось очень просто - квартира из-за отсутствия наплыва отдыхающих, стояла пустая, а неделю назад они (зная о всех договоренностях) нашли наконец жильцов на две недели - разумеется, "забыв" меня об этом предупредить. Хорошо, что хоть предупредили не тогда, когда мы бы уже проходили регистрацию в аэропорту, а сутками раньше.

Но и это еще не все. Выяснилось, что цена за квартиру увеличилась (отдыхающий на юга таки попер), и что интернет в ней отсутствует (а это было главным условием - моя работа сейчас полностью завязана на наличие интернета).

Вот сейчас судорожно ищем там другие варианты, так как не очень хочется сдавать билеты.

И в сотый раз убеждаюсь, что люди не едут отдыхать на Черноморское побережье Кавказа - по причине свинского отношения местных аборигенов к отдыхающим. "Кинуть" с жильем в самый последний момент - там норма, наврать насчет наличия в квартире некоторых опций (из-за которых она и выбирается) - в порядке вещей. Я уже не говорю о бытовом хамстве там вокруг (обман в торговых точек, "отсутствие" сдачи в кафе, косые взгляды на "понаехавших" и пр.). И что интересно, чем меньше туда приезжает людей отдыхать, тем больше "местные" их ненавидят и обдирают. А потом еще и удивляются, почему к ним никто не едет. В самом деле, почему?
matvievsky: (Default)
Не очень уважаю всякую алкоту, но еще больше не люблю ту, которая не умеет себя культурно вести.

Вчера в гости к одним дальним соседям завалилась буйная и поддатая компания гостей. Пока мы ездили за продуктами и просто по магазинам, эта компашка изрядно накачалась алкоголем. И ближе к закату - начала орать песни. Ничего не имею против народного хорового пения, но попытка исполнения песни Шнурова "www leningrad" не очень трезвым хором мужских и женских голосов, под на всю катушку включенный музыкальный центр - это весьма раздражительно. Особенно в закатный час, который у нас в 22 вечера. 

На предупреждения компашка не реагировала, а потом просто решила всех послать нахуй. Закончилось тем, что кто-то уже за полночь вызвал полицию, она приехала и звуковое сопровождение пьянки сразу куда-то делось. 

Бля, чё за народ у нас? Ну хрен с ним с пьянкой, без неё наш народ - уже не наш народ. Но орать то песни зачем? Особенно, когда вокальные данные очень даже "так себе"? И нахуй себя доводить до такого состояния алкоты? 

Что особо неприятно, на этой пьянке еще и дети присутствовали и все это безобразие наблюдали. Не удивлюсь, если через лет 15 те вырастут примерно такими же поющими пьяницами.
matvievsky: (Default)
Однако есть вещи, которые в Москве стоят в разы дешевле, чем за МКАД.

Например, велосипеды. Самый дешевый взрослый "Stels" в ближайшем подмосковном городе стоит от 20-ти тыр. В Москве реально найти такой же за 12.

Одеваться тоже дешевле в Москве - за джинсы, которым цена в любом "Остине" в полторы тысячи - тут попросят почти три. Летний пиджак из льна в отделе одежды местечкового "гипермаркета" стоит пять (!!!) тыр (в Москве - такой же полторы в "Остине"). 

Еще заметен один интересный феномен - продукты "московских" производителей - тут продаются по "московским" ценам. А вот привезенные из соседних областей - в полтора раза дешевле. Причем продукты из регионов - по качеству лучше "московских". 

В среднем, жизнь в подмосковье значительно дешевле, чем в Москве, но только на первый взгляд. На самом деле, почти всю ярко видимую "разницу" в ценах на продовольствие, овощи и фрукты - "съедает" затраты на проезд в Москву и обратно, на авто (без авто в области жить просто нереально), на одежду и технику. 

Хотя отмечу то, что начинать свой небольшой бизнес - намного проще в подмосковье, чем в Москве. 

 
matvievsky: (Default)
 Вчера возвращался из Москвы электричкой. Не ускоренной "РЭКС", которой я всегда езжу с комфортом, а обычной с 6000-м номером. Было в лом ждать "РЭКС" целый час и хотелось побыстрее попасть домой. 

Обычная электричка была представлена старым отремонтированным составом, конечно же без кондиционеров и нормальной вентиляции. Что удивило - один из вагонов был с деревянными лавками. Думал, что они давно уже ушли в прошлое. Причем, деревянные лавки были явным новоделом. 

Из самого неприятного - в поездах и на платформах народ по-прежнему бухает. Откровенного быдла не было замечено, но пьяных и просто "хорошо выпивших" было полно. В тамбурах народ курить не рискует, курят в основном на платформах, хотя запрещено курить везде. Раза три прошли по вагонам "коробейники". Всего этого в электричках "РЭКСа" никогда не было и нет, поэтому для меня это воспринималось как экзотика.

Социальный состав пассажиров "обычных" электропоездов тоже немного изменился. Раньше ими ездили обычные работяги живущие "за 101-м", гопники и студенты, разбавленные пенсионерами. В выходные в основном ездили дачники-пенсионеры (бесплатно) и гопники (тоже бесплатно и поэтому бегали от контролеров). А сейчас в основном тот же контингент, что и в более престижном "РЭКСе" - много офисных работников с планшетами, портфелями и в костюмах при галстуках. Видимо многих (как и меня вчера) пробки и платные парковки в центре, вынудили отказаться от поездок на своих авто, а стоимость поездки в "РЭКСах" в 480 рублей в оба конца - для постоянных маятниковых поездок - слишком затратно.

Сама поездка в "обычной" электричке заняла на 40 минут больше времени. Так, что можно было и подождать "РЭКС". Выгода в 20 минут абсолютного того не стоила.

Единственное, что приятно - проезд в обычной электричке обошелся в один конец в 176 рублей, а не в 240 - как в "РЭКС". 

Целесообразнее всего - ездить в Москву на машине, но толкаться по пробкам - желания не было никакого. 


matvievsky: (Default)
Фриц из Моргена, давно держащий свою читательскую аудиторию за идиотов, решил сравнить спиннеры и айфоны. Мол и то и другое люди приобретают исключительно из "стадного" чувства.

Не знаю, каким смартфоном и планшетом пользуется Фриц (но думаю, что точно не "патриотичным" йотофоном), но я пользуюсь iphone и ipad - совсем не потому, что они "у всех есть".

Мой первый iphone был куплен тогда, когда "бал" на рынке смартфонов еще "правили" аппараты под windows mobile 5 и 6 и когда android еще только делал первые шаги. За это время я дважды пытался уйти от продукции "надкушенного яблока", но постоянно к ней возвращался. Были у меня и инновационные Asus-транформеры, превращавшие смартфон в десятидюймовый планшет, и винда-фоны, был даже один очень продвинутый "китаец", тогда еще правда мало известный, и стоивший не 20 тыр, а всего 6. Даже креативный samsung note в паре с таким же планшетом меня не впечатлили. И я снова вернулся к паре iphone-ipad, не самого последнего модельного ряда, но вполне функциональных.

Почему? Потому, что как бы не звучало это "апатриотично", продукция apple вполне оправдывает свою стоимость. Под ios нет антивирусов, поскольку под эту ось не пишут вирусы. А сами приложения под ios намного более качественные, чем те же самые приложения, написанные под android и windows 10. Кроме того, качая приложения с app store не ломаешь голову - "пойдут" они на конкретной модели телефона или планшета, или нет. Приложения под ios идут на любых устройствах, кроме уж совсем древних.

Но и это не все. Автономность устройств apple - просто потрясающая. А все патриотичные критики, доказывающие, что йотафон или китайское гуавно в красивой упаковке - это очередной "убийца айфона" - идут лесом. Точнее покупать это гуавно на Савеловский рынок.

А вот спиннера у меня нет. Ибо на хуй он нужен?

matvievsky: (Default)
Обожаю старинное оружие. Это вот попалось мне на выставке "Истории мужской моды". Про второй ствол не скажу, а вот верхний на фото - легендарный британский Джозеф Мантон...






matvievsky: (Default)
Рассказывают, что появился у нас новый хитрый бизнес - лизинг работников.

Очень взаимовыгодный, кстати. Создается фирма, в ней оформляются несколько десятков работников. А потом они сдаются "в аренду" на основании договоров третьим юридическим лицам.

Выгодно же! Вот допустим, нужно штуки две менеджеров для того, чтобы толкнуть левый товар. Никакого гемора с приемом на работу новых сотрудников - взял менеджеров с опытом "холодных" продаж в лизинг на месяц и все! Не надо ни отчисления им в ПФР и ОМС считать, ни больничные в случае чего оплачивать, ни подоходный считать. Сломаются? Тоже хрен с ним - принесут новых. Красота!

Все бы ничего, но очень работорговлю напоминает. Хотя, мой препод в ВУЗе в свое время утверждал, что самая выгодная для работодателей социально-экономическая формация, как раз и есть самая натуральная рабовладельческая. 

***

Народ, кроме шуток, но мне вчера предложили работу как раз в такой вот компании. В качестве работника, которого при необходимости сдают в "лизинг". Послал на...уй, конечно. Но, похоже, дело это прибыльное и развивается. Гугление подсказало, что таких фирм уже образовалось  масса.

А с предыдущего места я был вынужден уволиться. Скажем так, по независящим обстоятельствам... Сейчас в "новом поиске", вот так вот.


matvievsky: (Default)
 ...Коллега из моей новой группы мне посоветовал не заморачиваться со служебной машиной, и отказаться от неё.

Говорит, выездов на самом деле немного, и обычно если происходит что-то глобальное - пишут заявку на "Соболь", который и везет в терминал "группу разбора". Почти все выезды актово-претензионщиков происходят вместе с безопасниками, а "Соболь" как раз их машина. 

Остальные выезды (1-2 раза в две недели в среднем с его слов), вполне реально делать на своей личной машине. 

Потому, что гемора с этими "рабочими" машинами очень много. В случае ДТП все вешают на самого работника, при повреждении не связанном с ДТП тоже на него же, угон - не дай Бог, как понял из договора - в этом случае вполне могут заставить выплачивать, а еще каждый месяц приходится писать отдельный отчет о поездках, с обоснованием их необходимости. Оплачивают ГСМ тоже по факту этого самого отчета (платишь сначала сам, а к концу месяца идет компенсация). И главное, те за кем закреплены машины ездят раза в три чаще, чем обычные работники группы. Дело в том, что у нас есть три тетки, у которых нет "прав". Как они попали сюда работать, если тут первое что спрашивают на собеседовании - "права есть?" - это уж не ко мне.

К советам прислушаюсь, и от этого драндулета откажусь. 

Потому, что есть еще одна причина. Я и так езжу на работу на машине. Представил ситуацию. Поехал я, допустим, на другой терминал. Так вот, с другого терминала я вместо того, чтобы ехать домой (если вернулся поздно), буду вынужден ехать на работу и пересаживаться в свою машину, или парковать "рабочую" машину рядом с домом, бросив свою на работе. Нах такие варианты, учитывая, что гаража у меня нет. И я не настолько богат, чтобы если что-то случится с этим "бесценным" "Матизом", выплачивать его стоимость. 
matvievsky: (Default)
 Начальство решило проявить ко мне благосклонность и наконец вчера перевело меня в актово-претензионную группу. Работа там мне намного ближе по моим знаниям и навыкам. 

Это хорошо, поскольку такой перевод означает, что мой испытательный срок де-факто закончился. 

Но, "недолго музыка играла, недолго фраер танцевал (с)"

Все было бы прекрасно, если бы не одна малоприятная особенность. Работа там очень разъездная. Скажу больше - выездная практически постоянно. Меня это не пугает. Пугает то, на чем мне придется ездить. 

За работниками этой группы у нас закрепляют автомашины. Вчера вроде обрадовался этому моменту,  а сегодня увидел, что это за машины.

Короч, мне предложили поездить на "Матизе". Таком, на котором курьеры пиццу развозят. Все бы ничего, но мала машина. Учитывая, что актово-претензионная группа еще на выездную работу "цепляет" работников со смежных направлений, иногда в этот "Матиз" набиваются по 3-4 человека. 



Между прочим, в ней и мне одному тесно. Но и это еще не все. В этой машине просто опасно ездить. Даже, если не дай Бог, конечно, в жопу въедет какой нибудь "Лада седан-баклажан", тут вполне возможно, что "четыре трупа возле танка дополнят утренний пейзаж". Про бешеный КАМАЗ и вероятность последствий столкновений с ним вообще молчу. А ездить в этой группе, как я понял приходится и на дальние расстояния - второй терминал у нас на противоположенной стороне МО - под Дмитровом, третий - почти на границе с Калужской областью. То есть, выезды предполагаются под 200 км в оба конца (по крайней точке).  

Но и это еще не все. На этой машине ездил до меня какой-то автопсих, наставивший на ней вмятин и сколов, и (кажется) упоровший движок. Еще КПП тут механика и передачи включаются очень плохо (или мне так кажется после нормальной машины). Самое интересное - вопрос со мной поставлен так: "или берешь эту, или будешь ездить на своей, но топливо и амортизацию тебе никто оплачивать не будет"...

Решил так. После обеда возьму ключи и покатаюсь на этой машине часик-другой по территории. Если все более-менее, то пойду оформлять, если нет... Если нет, то деваться все равно некуда. Придется ездить на этом драндулете. 

Самый прикол в том, что новый "Солярис" в этой а-п группе возит задницу руководителя группы - который на нем ездит только с работы и на работу. Больше никуда не ездит. 

P/s. Тут выяснилось, что "Каско" на эти машины нет, только "Осаго". Экономия должна быть экономной! Если её не дай Бог угонят, или повредят, то отвечать мне со своего кошелька. Пиздец товарищи!


matvievsky: (Default)
 Сегодня у нас тепло. Днем было аж 12 градусов, сейчас около пяти. Но гонять электробатареи весь день - очень дорого. Учитывая, что электричеством еще нагревается горячая вода, которая идет в краны и в душ. Пришлось вспомнить о печке Бутакова. 

Замечательная такая дура - грузишь в нее березовые чурки, они в первой камере разлагаются до выделения горючего газа, а во второй камере он уже сгорает. Закладка дров при таком режиме - одна на пять часов. Но ночью все же переключусь на электробатареи. Тем более, что ночной тариф на электроэнергию у нас копеечный, в сравнении с дневным. 

Из самых серьезных минусов такого способа отопления дома то, что ежегодно приходится закупать дрова (причем только лиственных пород, хвойные выделяют много смолы), и то, что вытяжная труба такой печи все же не идеально герметичная. Запах гари, хоть и микроскопический, но ощущается. Еще минус в том, что такая печь сильно сжигает кислород, если топить ее весь день, то в доме становится душно. Также проблема в том, что она очень быстро остывает. А отсутствие теплоносителя в виде горячей воды в батареях, приводит к тому, что ночью за пять-шесть часов, остывает весь дом, а к утру ощутимо холодно. Поэтому и приходится ночью переходить на электроотопление. 

Кстати, классический камин - далеко не самый лучший и эффективный способ прогреть дом. Лучше, применять такой вот комбинированный способ, хотя он и вылетает в копеечку, как бы не пытался его оптимизировать. 

Profile

matvievsky: (Default)
matvievsky

July 2017

S M T W T F S
      1
2345 6 7 8
91011 1213 14 15
161718 19 20 21 22
23 24 25 26 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 10:48 am
Powered by Dreamwidth Studios