Apr. 13th, 2017

matvievsky: (Default)
 Читаю на форуме СЦБистов ветку про крушение поездов в Москве в эти выходные. Жуть.

Взрослый мальчик (26 лет), которому менее полугода назад доверили водить поезда, превысил скорость при проследовании стрелочного перевода. Произошло срабатывание ЭПК и автоматический срыв тормозов на экстренное торможение, так как мальчик задумался и не нажал вовремя ручку РБ (ручку безопасности).

Поезд остановился на перегоне. И дальше мальчик начал врать. Сначала наврал диспетчеру, что предотвращал наезд на пешехода. Потом наврал, что стоит на воздушной вставке и поэтому не может поехать, хотя её там не было. Состав не закрепил, даже ручник не затянул. На вызовы диспетчера не отвечал, изредка скармливая ему обещания вроде "сейчас отправимся". Самое интересное, что помочь мальчику хотели абсолютно все - диспетчер станции Фили предлагал отправить электровоз, чтобы вытащить его с несуществующей "воздушной вставки", машинист встречной электрички вообще в эфире помощь предложил, но мальчик от всех отмахивался и чуть ли не посылал...

Потом не известно за каким хреном, мальчик-машинист послал помощника отпускать все вагонные тормоза вручную. После чего финал оказался предсказуем. Давление в тормозной магистрали упало до цифры 0 Атм, при которых уже было невозможно сделать ничего - ни удержать поезд на тормозах, ни поднять токоприемники, ни собрать схему управления поездом. Покатились назад. Въехали в стоящий сзади пассажирский...

Мальчик теперь похоже, что главный виновник. Что интересно, у него был гораздо более опытный помощник - с правом управления. То есть в кабине был не один машинист, а фактически целых два, один из которых выполнял обязанности помощника. Но старший товарищ, вместо того, чтобы подсказать что надо делать в таких ситуациях, тупо выполнял указания мальчика-машиниста, которые были все (практически абсолютно все!) неправильными. И ведь теперь отвечать будут оба - мальчик как  машинист в большей степени, помощник в чуть меньшей. 

Правильно написали на этом форуме. Что причина крушения - превышение максимально допустимой концентрации дебилов в одной кабине управления в два раза.

Стенограмма переговоров перед крушением - здесь: http://scbist.com/315023-post231.html
matvievsky: (Default)
 Кто куда, а я в бассейн... Завтра с утра на очередное собеседование. Потом еще на одно. Потом по пиву (может быть, а может быть и нет). Дурацкие планы, конечно. А что еще делать???

Profile

matvievsky: (Default)
matvievsky

September 2017

S M T W T F S
     12
3456 789
101112131415 16
1718192021 2223
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 03:32 am
Powered by Dreamwidth Studios